La version française se trouve en dessous.
Hi all V8TR driver,
I publish my report to SRCCA to definitively close the subject.
This weekend, we have the 5th round of the Swiss championship.
We met a little trouble because of lack of respect for the organizer to the official schedule that is in the rules. A schedule was posted on Saturday all day behind the cab timing, the schedule was not exactly the official schedule, but very close. On Saturday evening, the schedule has been changed, but many pilots had left the track and I have not been informed. I did not notice the change until Sunday morning when the drivers were called to get to the starting grid 30 minutes before the official schedule of regulation. This schedule change was not motivated by valid reasons. Drivers taking the start of the 1/4 final B Amateur have not had time to finish preparing their car, because ,like me, they noticed the schedule change when they were called to the track.
At that time, a driver of 1/4 final B contact the club president by phone while he was on the way to come to the race and he had not been warned of the schedule change. The race committee was convened (3 marshals, Race Director, V8TR Chairman and President of MRCL) right at the end of the quarter-finals B, we decided to return to the official schedule and thus start 1/4 final A at the time prescribed by the rules and not later. It just allowed the missing driver to arrive and the other drivers could end the preparation of their car.
Drivers 1/4 B were unhappy because they did not have time to finish preparing their car, but those of the 1/4 final A yes, so it was not fair for the two 1/4 finals. So they wrote a protest to signal their displeasure, the protest came to us to 12h20, so 40 minutes before the semifinals. The race committee was convened immediately and took the knowledge of protest signed by seven of the eight drivers 1/4 B and the eighth part of the race committee. The race committee decided after 10 minutes of discussion and everyone was able to express his opinion, to run a new 1/4 Final B at 13h00 and after to provide a break to prepare their car to 1/2 final B.
Some drivers have not taken part in the race, because they do not expect that we make this decision. They had written a protest in the sense of showing their discontent but not to run the race again. The Committee race just thought when making protest, it means that the drivers are ready to run the race.
This is not the first time that the schedule is changed without me informed, it was already the case in the first round in Melzo organized by MRCL. When we arrived on Sunday morning, the schedule was advanced, apparently under pressure from some drivers wanting to return as soon as possible, because there is more road from Italy.
I think the pilots did protest wanted to give a strong signal, because the schedule must be known to all and then respected. The decision of the committee race can not be enjoyed by all the drivers of 1/4 final B, but the race committee thought he was just to act because a protest is a strong message to the organization.
We never had a problem scheduling previously with another club. For me, the incident is closed and the President of MRCL was sensitized to the importance of respecting the official schedule and I think that in the future they will comply with the official schedule.
I wanted to inform you of the problem and to draw attention to the fact that it is difficult to ensure fairness to all races because the race director is not of the SRCCA. This is may be a job to do at the technical committee to find an official race director SRCCA (neutral) for all races and perhaps kept the chairman who is a pilot, so as to have technical knowledge to make decisions or proposals concerning technical regulation.
Manage problems during competition is not an easy job, neither for the organizer and its staff, neither for the chairman, neither for pilots.
That is why I thank you for your support and understanding. I work for fairness for all drivers.
I look forward to seeing you at the next race!
Good day to all.
Your Chairman V8TR
Christophe
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Salut à tous les pilotes V8TR,
Je publie mon rapport fait à la SRCCA, afin de clore définitivement la discussion.
Ce week-end nous avons eu la 5ème manche de championnat Suisse à Langenthal.
Nous avons rencontré un petit souci à cause de manque de respect de l'organisateur envers l'horaire officiel qui se trouve dans le règlement. Un horaire a été affiché le samedi toute la journée derrière la cabine de chronométrage, cette horaire n'était pas exactement l'horaire officiel, mais très proche. La samedi soir, l'horaire a été modifié, mais beaucoup de pilotes avait déjà quitté la piste et je n'en ai pas été informé. Je n'ai constaté la modification que dimanche matin lorsquils ont appelé les pilotes sur la grille de départ, 30 minutes avant l'horaire officiel du règlement. Ce changement d'horaire n'a pas été motivé par des raisons valables. Les pilotes prenant le départ du 1/4 de finale B amateur n'ont pas eu le temps de finir de préparer leur voiture, car comme moi c'est lors de l'appel des voitures en pistes qu'ils ont constaté le changement d'horaire.
A ce moment là, un pilote du 1/4 de finale A à contacter le président du club par téléphone, alors qu'il était en route pour venir à la course et qu'il n'avait pas été avertit du changement. La commission de course a été réunie (3 commissaires + directeur de course + responsable de la catégorie + président du MRCL) juste à la fin du 1/4 de finales B, nous avons décidé de revenir à l'horaire officiel et donc de démarrer le 1/4 de final A à l'heure prévu par le règlement et pas plus tard. Cela a juste permis au pilote manquant d'arriver et aux autres pilotes de bien finir la préparation de leur voiture.
Les pilotes 1/4 de finale B étaient mécontents car eux n'ont pas eu le temps de finir la préparation de leur voiture, mais ceux du 1/4 de finale A oui, et donc ce n'était pas équitable pour les deux 1/4 de finales. Ils ont donc écrit un protêt pour signaler leur mécontentement, le protêt est arrivé à nous vers 12h20, donc 40 minutes avant les demi-finales. La commission de course a été réunie tout de suite et a pris la connaissance du protêt signé par 7 des 8 pilotes du 1/4 de finale B et le 8ème faisait partie de la commission de course. La commission de course a décidé après 10 minutes de discussion ou chacun a pu exprimer son avis, de faire recourir le 1/4 de finales B à 13h00 et de laisser une pause ensuite pour préparer leur voiture pour partir en 1/2 finale B.
Certain pilote n'ont pas pris part à la course, car ils ne s'attendaient pas à ce que l'on prenne cette décision. Ils avaient écrit le protêt dans le sens de montrer leur mécontentement mais pas de faire recourir la course. La commission de course a simplement pensé que lorsque l'on fait protêt, cela signifie que les pilotes sont prêts à courir la manche.
Ce n'est pas la première fois que l'horaire est modifié sans m'en informé, c'était déjà le cas lors de la première manche à Melzo organisé par le MRCL. Lors de notre arrivée le dimanche matin, l'horaire avait été avancé, semble-t-il sous une pression venant de quelques pilotes voulant rentrer plus tôt, car il y a plus de route depuis l'Italie.
Je pense que les pilotes ont voulu donner un signal fort, car l'horaire doit être connu de tous et ensuite respecté. La décision de la commission de course, n'a peut-être pas plu à tous les pilotes du 1/4 de finale B, mais nous pensons qu'il était juste d'agir.
Nous n'avons jamais eu de problème d'horaire jusque là avec d'autre club. Pour moi, l'incident est clos et le président du MRCL a été sensibilisé à l'importance de respecter les horaires officiels et je pense qu'à l'avenir, ils se conformeront à lhoraire officiel.
Je tenais à vous informer du problème rencontré et à attirer l'attention sur le fait qu'il est difficile de garantir une équité sur toutes les courses, puisque le directeur de course n'est pas de la SRCCA. C'est peut-être un travail à faire au niveau de la commission technique, de trouver un directeur de course officielle SRCCA (neutre) pour toutes les courses et peut-être conservé le responsable de catégorie qui est un pilote, de façon à avoir les connaissances techniques pour prendre des décisions ou faire des propositions concernant le règlement technique.
Gérer les problèmes durant les courses nest pas un travail facile, ni pour lorganisateur et son staff, ni pour le responsable de catégorie, ni pour les pilotes.
Cest pourquoi je vous remercie pour votre soutient et votre compréhension. Je travaille pour trouver l'équiter envers tous les pilotes.
Je me réjouis déjà de tous vous revoir à la prochaine course.
Bonne journée à tous.
Votre responsable de catégorie V8TR
Christophe
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